Stator-Typen digital

Statortypen digital

Stator
Nr.
Ladespule Leitungen Grundplatte Steckverb.* Drehrichtung Informationen
Windungen Ø CU-Draht Wicklung
Anfang
Wicklung
Ende
Länge
(mm)
Art.-Nr. Ø mm W-Zzp
(**)
W2-Zzp
(**)
1 2 3 4 5
1000 3000 0,18 sw blau 350 1227 89,95 37 - x links
1001 3000 0,18 blau sw 350 1227 89,95 19,5 - x rechts Gummitülle (Beist. KTM) s. Angebot
1002 3000 0,18 sw blau 350 1226 93,95 37 - x links
1003 3000 0,18 blau sw 350 1227 89,95 19,5 - x rechts
1004 3000 0,18 sw blau 350 1226 93,95 19,5 - x links Gummitülle (Beist. Moto TM) s. Angebot
1005 3000 0,18 blau sw 350 1227 89,95 27,5 - x rechts GM 500; SG1571/1572
1006 3000 0,18 blau sw 350 1232 89,95 19,5 - x rechts
1007 3000 0,18 blau sw 350 1230 93,95 19,5 - x rechts Minarelli-Scootermotoren, Rotor 9905
1008 3000 0,18 sw blau 350 1227 89,95 24 - x links
1010 3000 0,18 sw blau 350 1233 89,95 19,5 - x links
1011 3000 0,18 blau sw 350 1232 89,95 25,5 - x rechts
1013 3000 0,18 sw blau 350 1234 71,95 8,5 46 x links/rechts
1014 3000 0,18 sw blau 350 1227 89,95 19,5 - x links
1015 3000 0,18 blau sw 350 1226 93,95 27,5 - x rechts
1018 3000 0,18 blau sw 350 1230 93,95 19,5 - x rechts
1019 3000 0,18 sw blau 350 1226 93,95 27,5 - x links
1021 3000 0,18 blau sw 350 1227 89,95 37 - x rechts
1022 3000 0,18 blau sw 350 1226 93,95 37 - x rechts
1023 3000 0,18 sw blau 350 1226 93,95 19,5 - x links
1024 3000 0,18 blau sw 350 1230 93,95 25,5 - x rechts
1025 3000 0,18 sw blau 350 1226 93,95 19,5 - x links
1028 3000 0,18 sw blau 350 1235 93,95 19,5 - x links
1029 3000 0,18 sw blau 350 - - - - x links ohne Grundplatte
1031 3000 0,18 sw blau 350 1226 93,95 27,5 - x links
1032 3000 0,18 sw blau 350 1240 89,95 8,5 46 x links/rechts
1033 3000 0,18 sw blau 350 1234 71,95 8,5 46 x links/rechts bandagiert
1034 3000 0,18 sw blau 350 1241 93,95 37 - x links
1035 3000 0,18 sw blau 350 1241 93,95 24 - x links
1036 5000 0,15 sw blau 350 1227 89,95 26,5 - x links bandagiert
1037 3000 0,18 sw blau 800 1240 89,95 19,5 26,5 x links/rechts
1038 3000 0,18 blau sw 350 1232 89,95 19,5 - x rechts

* 1 ist Kombistecker AMP EconoSeal, 2 ist Flachstecker, 3 ist Rundstecker, 4 ist AMP Superseal-Steckverbindung, 5 ist Doppelstecker PVL 7603.
** W-Zzp ist Winkel Zündzeitpunkt.

Hinweis

Digitale Zündungskomponenten können nicht mit analogen gepaart werden.

Die Statoren für analog und digital sind unterschiedlich aufgebaut. Die verschiedenen Stecker wurden gewählt, um Verwechslungen zu vermeiden. Bei den digitalen Anlagen benötigt man für den Start bereits frühzeitig Spannung für den Controller und kann im Startbereich durch viele Statorwindungen die Zündleistung verbessern. Den negativen Effekt, der bei höheren Drehzahlen entsteht, kann man durch digitale Berechnung kompensieren. Digitale Zündanlagen sind auf dem Vormarsch, und gerade die frei programmierbaren Ausführungen sind sowohl von der Leistung als auch von der Variabilität her das Optimum für den versierten Tuner bzw. das Racingteam. Analoge Anlagen sind jedoch deutlich günstiger im Preis-Leistungs-Verhältnis und können in vielen Leistungsvarianten und Baumaßen angeboten werden. Hierzu ist es besonders wichtig, dass gerade bei Umbauten wie z. B. für Oldtimer-Motorräder, Scooter-Rennfahrzeuge, Mofa-Racer (KTM 50, Zündapp 50, Sachs 50, Malaguti 50 u. v. m.) die Drehrichtung, der Konus des Kurbelwellen-Seitenzapfens, der Einbauraum im Motorgehäuse, die Drehzahl des Motors und die Anforderungen bezüglich der Einsatzdauer (24-Stunden-Mofarennen) bekannt sind. In fast allen Fällen muss für diese Umbauten eine Adapterplatte aus Aluminium oder einem adäquaten Kunststoff (möglichst geringe Wärmeleitfähigkeit) konstruiert und gefertigt werden. Diese Adapterplatte muss so gefertigt sein, dass die PVL-Grundplatte genau zentrisch zum Mittelpunkt der Kurbelwellenlagerung sitzt und in beide Richtungen verstellt werden kann. Dies ist deshalb wichtig, da der Rotor mit nur 0,1 mm Spielraum im Stator läuft und nicht an den Statorblechen streifen darf. Gerne beraten wir Sie bei Umbauten und fertigen für Sie diese Adapterplatten.